Giant Defy Advanced 2 Endurance Bike 2018 Gr. ML inklusive 4iii Powermeter

Carbon | Größe M/L
 
Du suchst ein Rad, das seit Jahren Marathon-Rennradler glücklich macht, aber auch vor Schotterwegen nicht zurückschreckt? Voilà: mein Giant Defy Advanced 2 von 2018 – Carbon-Rahmen, Shimano-105-Gruppe, komfortorientierte Geometrie, gerade einmal 9 kg. Ein ehrlicher Klassiker ohne Schnickschnack, der hält, was er verspricht. Das Rad verdient mehr Auslauf, als ich ihm aktuell bieten kann. Nach meinem Umzug von München zurück nach Essen, möchte ich auf ein Gravel-Bike umsteigen – Tradition bleibt, Einsatzgebiet ändert sich. Deswegen darf das Defy weiterziehen.
[ltr][table][tr][td]Komponenten[/td]
[td]Details[/td]
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[tr][td]Rahmen[/td]
[td]Giant Defy Advanced Carbon, Endurance Shaping, OverDrive-Steuerrohr, D-Fuse-Stütze[/td]
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[tr][td]Gabel[/td]
[td]Giant Defy Advanced Carbon Hybrid, FlatMount-Disc[/td]
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[tr][td]Schaltgruppe[/td]
[td]Shimano 105 (5800) 2 × 11, 50-34 / 11-34[/td]
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[tr][td]Bremsen[/td]
[td]Giant Conduct, semi-hydraulisch, 140 mm (Upgrade auf 160 mm hinten möglich)[/td]
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[tr][td]Laufräder[/td]
[td]DT Swiss R470db[/td]
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[tr][td]Reifen[/td]
[td]Continental GP5000, ca. 2500km damit gefahren[/td]
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[tr][td]Gewicht[/td]
[td]ca. 9,0 kg (Größe M, ohne Pedale)[/td]
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[tr][td]Zubehör[/td]
[td]RideSense-Sensor vorbereitet, interne Zugführung[/td]
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inklusive 4iii Powermeter, läuft einwandfrei,
Prologo M5 155mm Sattel, ich liebe diesen Sattel[/ltr]
Wartung: Kette neu gewaxed, Lager spielfrei, Laufräder gerade – Rad ist sofort einsatzbereit.
 
Fahrcharakter

• Komfortabler Langstrecken-Cruiser dank D-Fuse-Stütze und 32-mm-Reifen.
• Direktes Handling – das OverDrive-Steuerrohr hält seit jeher, was Giant verspricht.
• 1:1-Übersetzung bergtauglich, ohne dass dir je der Gang ausgeht.
• Bewertung: 8/10 im RennRad-Test (12/2021) – spricht für sich.

 
Zustand
Gepflegter Gebrauchszustand: übliche, kleine Lackspuren an Kettenstrebe & Ausfallende (rein optisch), keine Stürze, keine Risse, nie Rennen gefahren. Traditionell regelmäßig gewartet – wie man’s eben macht.
 
Neupreis lag bei 1 999 € – fairer Kurs für Carbon-Rahmen & 105er-Gruppe in diesem Zustand.
Realistische Angebote sind willkommen.